“五一”假期前，位于我县境内的连申线灌河至黄响河段航道整治工程，正全力以赴抓工期、赶进度，现场工程车辆穿梭不止，建设者们有序忙碌，呈现出一派热火朝天的施工景象。

连申线是连云港至上海的一条内河航运高等级航道，船闸工作桥是连申线灌河至黄响河段航道整治的节点工程。４月２７日，正值周末，黄响河畔，伴随着起重机的运转轰鸣声，长达２０米的板梁被缓缓吊起，小心腾挪到一旁耸立的西引桥桥墩上。作为船闸工作桥的西岸部分，西引桥板梁的陆续安装，标志着连申线灌河至黄响河段航道整治工程已经进入新的阶段。“目前船闸工作桥开始进行梁板安装，首先是西引桥的安装，西引桥共有２０米的板梁５６片，我们投入２台１００吨的吊车和８辆运梁车，预计用３天时间安装完成。随后将进行东侧引桥和主桥梁的安装，全部梁板安装预计在６月中旬结束。”该项目部副经理姜志坚说。

目前，船闸底板的浇筑工作也在同步推进。在施工现场，工程建设者们正加班加点完成浇筑准备工作。据悉，本次要浇筑的３号底板，厚度２．４米，一次浇筑混凝土方量１６６４立方米，为确保浇筑质量，一次浇筑需要连续施工４５小时，中间不停歇。根据当前的建设进度，预计船闸主体将于１２月底前全面竣工。据姜志坚介绍，项目现场每天将近２００人、２０多台套主要设备施工，节假不休抢抓黄金施工期。目前，船闸主体建设已完成４１％，航道的基础加固工程完成３０％，工程正按照既定目标有序进行。

据了解，该项目建成后，对于完善盐城港“一港四区”内联高等级航道网络，进一步提升黄海新区对外交通联络优势，支撑江苏沿海开发、淮河生态经济带、长三角一体化战略实施，打造更具特色的“水运江苏”具有重大而深远的意义。